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3008标致怎么样
发布日期:2019-11-08 16:11   来源:未知   阅读:

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  标致3008是款法系车,在底盘和操控上表现非常不错,但是要说到性价比如何,肯定要考虑价格和整体上都给了什么,说什么都是废话,直接拿出来好好看下,就非常清楚了。

  首先看价格,标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头,颜值上一般般吧,定位上是紧凑型SUV,4.43车长2.61轴距,基本满足家用。

  动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱,最大马力147,性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。

  配置方面,标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等,总的来说,还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的,但是是不是最值得购买的,却不好说了,毕竟现在市场降价那么大,还有其他更多更具性价比的车型的。

  知道合伙人体育行家采纳数:145223获赞数:778998团长向TA提问展开全部【最满意的一点】同级别内饰用料无敌,中控使用了仿皮革软性材料,坐在驾驶位上,HUD抬头显示器徐徐升起,握住方向盘,驾驶的欲望油然而生!

  【最不满意的一点】前面接近角离地间隙有点低,通过性一般,下护板也是因为离地间隙太低,都被刮花了。【空间】我173的身高,前面驾驶位调好,后排有两拳,在这级别里算中规中矩吧。但后备箱空间真心不错,两段式的开启,还有后备箱盖板可以自由放置,让储物空间组合线个门的储物格空间也很大,前排两个车门储物格不夸张的说,放5,6瓶600毫升的瓶装饮料都放的进去。

  【动力】买这个车的另外一大亮点就是和宝马合作开发的1.6THP发动机,比起以前驾驶的奇瑞A3 1.6L提升实在太大了,配合爱信6速自动变速箱,油门响应是很灵敏,在城市里开,3008的加速能力必须要点个赞的,同级别里能跟3008拼动力和加速的还线T。

  【操控】受制于非独立后悬挂以及SUV本身的高车身设计,3008对我来说没什么操控感。不过话说回来,这个级别的SUV你要聊操控,本来就让人觉得有点醉。但是方向盘确实很轻,在城市里驾驶,还是很轻松的。

  【油耗】3008油耗说实话不算低,但我理解油耗表现更多是跟路况有关。我居住的城市比较堵,平时在城里开,均速13KM/小时的线L/百公里,但出去自驾游或者上高速,油耗又下降到6-7L/百公里,所以说油耗表现还算可以。再者说了,都换SUV了,大轮毂,宽轮胎,车重摆在那,想要低油耗也不现实,要低油耗,还是选轮胎宰小车重小的小轿车实在,个人观点,不喜勿骂.

  【舒适性】噪音控制优秀!!没听过2.0的车声音怎么样,反正1.6的坐在车上驾驶那叫一个安静,在城里开的时候发动机声音真心不明显,不过下车发动机舱的声音还是很明显的,和日系车有差距.不过也无所谓了,自己坐车上不影响谈话听音乐就行了,谁管得的着车外呢?

  【外观】外观方面我还是比较满意的,前脸是现在非常流行的大大镀铬倒梯形进气格栅,新蒙迪欧,哈佛H6运动版现在都采用这种设计,3008算是紧跟潮流。侧面线最漂亮的,设计感十足,几处镀铬装饰也是恰到好处,一点也不显得俗气。屁股的设计饱满,灯的设计很漂亮,比海外版强多了。新车主买车之后我强烈建议再加装一套原厂侧踏板,这样外观方面会加分更多。

  【内饰】内饰做工精良!!连我老爸老妈这些不懂车的坐上来都直说这个车确实不一样,有个亲戚开日产车的,上车也是这摸那摸,中控的仿皮革效果名不虚传。这级别上,能跟3008拼内饰的,还真没有。

  【性价比】舒适性配置该有的全都有!自己最注重的后视镜电动折叠,前排座椅电调和加热,车载蓝牙,定速巡航,照顾家人的后排空调出风口全都有,照顾女司机的前后8头雷达+倒车后视,唯一遗憾是缺少无钥匙启动吧?买了这个车也不用再去折腾加装这加装那了。所以说3008的性价比还是很高的。

  【其它描述】3008也有很多缺点,比如很多车主不理解的电子液压转向助力发出的嘘嘘声(其实很小),离地间隙不高,通过性受影响,没有四驱,没有无钥匙启动。但是结合更多3008的优点,比如发动机,内饰,空间利用,高配置,个性化的外观,总体来说,3008还是值得购买的。

  目前厂商报价:15.97-22.08万。夏季标致车型的优惠和活动比较多,每个地方的优惠方式不同,价格也不同。

  3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口,全方位保护车厢内人员。3008也经过严格安全碰撞测试,安全性可靠。1.6T发动机继续沿用,也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配,发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦,最大扭矩为240牛米。1.6T的发动机在不丢失动力的同时也拥有量好大的油耗表现,日常使用油耗较低,使用成本低。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架,为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间,它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计,通过大尺寸双橡胶材料与车身相连,满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求,提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗:8.0-8.8L